随着美国在新一届政府任职的100天之内，全球的物流贸易相关人士都在密切关注中美经济变化的迹象。美国在前任特朗普政府的领导下，大量关税保护政策出台导致美国与中国开始了第一阶段的贸易战。现在，随着拜登政府权衡其选择并更新与其他国家的联盟，前任政府定下来的贸易协定和与贸易合作伙伴的关系可能会发生很大变化。
Flexport首席经济学家Phil Levy与《华尔街日报》资深编辑Bob Davis以及保尔森研究所MacroPolo智囊团负责人Damien Ma在最近的一次网络研讨会中讨论了中美物流贸易关系的走向。
以下是专家们的有关国际贸易问题的谈话内容：
中美贸易谈判会进入第二阶段？
中美第二阶段贸易协议是否会在近期到来还有待观察。
中国现在的经济总量已达14万亿美元，是一个经济较发达的国家。第一阶段的贸易协议使美国得以为后续阶段的贸易协议做好准备。
但是，由于跨部门之间达成的目标是如此之多，而且没有完成截止时间，因此第一阶段的贸易协议中定下来的目标，使之完全符合美国的利益还是很难实现。新冠病毒和美国经济紧缩等因素使情况更加复杂。
现任政府尚未动摇一切，但不太可能全面复制过去有效的方法。网络研讨会民意测验显示43.5％的受访者认为贸易关税是未来最重要的问题。专家们对此进行了扩展，并指出两国的产业政策将发挥作用。
中美贸易摩擦中美国的关注点
美国和中国各自对国内的关注有所不同。举个例子，美国农业市场的整体健康状况可能会影响拜登政府选择用何种方式来解决未满足的第一阶段的农业贸易目标。
更为复杂的可能性是：在中国，人口结构的转变将长期减少其劳动力的供给。随着当前人口老龄化加重和社会财富分配难题，这些问题可能会引起中美贸易关系的变动。而这样的独特压力可能还会扭曲两国之间的关系。
美国国内对全球问题上的回应也将影响其政府的得分。拜登政府已经表示了对人权的维护承诺，但这可能是一个争论点，因为会影响除西方国家外对美国的关系。在气候变化问题上，合作可能会更简单，毕竟美国是主动要回归到巴黎协约中。
国际贸易问题是否会影响美国的多边合作
对于美国而言，合作是其新提出的目标的重中之重。上届政府在不断测试美国与盟国的关系，而这次美国的新政府可以重新审视与各个同盟的关系并作出反应。在此，有个一个很好的借口，那就是中国最近超过已经美国成为欧盟最大的贸易伙伴了。
通过加强与其他国家的关系，美国可以增强其讨价还价能力来影响中国。另一方面，多边合作可能会让美国在国际贸易问题上受到束缚，例如国会批准或其他国家的贸易要求。
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